近日，由通号建设集团参建的海南三亚至乐东铁路改造工程SLZH-2标项目岭头站站房主体结构顺利完成封顶，标志着项目向全面通车目标再进一步。
利用海南西环高铁三亚至乐东（岭头）段公交化列车改造工程项目是海南省“十四五”发展战略环岛旅游经济开发的重要保障性基础设施项目，也是重点民生工程项目，更是海南自贸港建设的重要组成部分，全长约108.8公里，共设14座车站。其中，通号建设集团主要负责红塘湾站、岭头站和三亚科技城站3座站房的施工任务。
为高质量推进施工进程，通号建设集团第二分公司党委高度重视，统筹部署、逐个突破，第一时间成立了海南项目联合党支部，组织项目党员干部带头挑重担、作贡献、起示范，并围绕项目工期节点先后启动了“四心领航”党建品牌创建、党建联创共建、劳动竞赛、青年突击队等活动，推动项目党建与施工生产深度融合，全力突破工程建设难点，着力打造海南旅游片区新地标。
项目开工以来，面对工期紧、任务重、要求高的实际情况和疫情突发造成的诸多困难，项目部全体参建人员团结协作、迎难而上，抗疫情、抢工期、保进度，全面冲刺既定工期节点目标。一是严抓疫情防控，通过“疫情防控不放松，保工保产不断档”的封闭式施工管理，严格落实“一扫一测三查验”等工作，切实做到疫情防控与生产经营两手抓、两手硬。二是保障安全质量，项目部遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则，通过定期与不定期开展现场隐患排查，实行隐患分级管理、督办治理，确保项目部安全生产平稳有序。三是紧盯目标工期，通过科学安排工期、优化施工方案、开启“白+黑”“五+二”施工模式、提前采储生产物资等举措，相继克服连续高温、工程结构及构造设计形式多样、诸多工种交叉作业密度大等诸多不利因素，保障安全生产、文明施工、质量合格、优质履约。
在技术管控方面，项目部通过BIM建模等手段优化施工方案，做到举一反三，确保各个站点施工的顺利进行，同时充分利用BIM5D平台中的生产管理系统、质量管理系统等高效辅助现场施工，不断推进项目建设向“智慧建筑”模式发展。
在降本增效方面，通过提前审核施工图纸，与设计单位及时沟通交流，积极采用新技术、新工艺，降低施工成本的同时提高了施工质量。例如，将各站点原设计外墙保温岩棉板构造变更为TF保温砂浆构造，消除了外墙保温岩棉板构造易脱落的弊端。
目前，岭头站及三亚科技城站站房工程、消防泵房水池等工程已顺利完成，项目部正全力推进红塘湾站主体结构施工，预计三个站房将于明年正式建成交付。
项目建成后，将进一步完善海南西部区域的交通基础设施，推进“大三亚”旅游经济圈和海南全域旅游的快速发展，对改善沿途市县投资环境和加快海南西南地区资源开发利用具有重要意义。